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扎进物流行业寻机遇 贵阳卡友靠这款车6年赚了一套房

2018-12-27  新闻来源:第一商用车网  新闻作者:   新闻编辑: 侯小南

  “好产品不需要溢美之词,质量和品质会慢慢突显而出,我的跃进C500就是如此。”

  贵阳卡友伍邵刚从事物流行业快8年了,现在已经是一家物流公司的老板,回想起年轻时的种种,常常唏嘘不已。他说道:“跃进带给我的不仅仅是一份收入,还有对生活的感恩。”

  生存不易 扎进物流行业寻机遇

  2011年,伍邵刚结婚后,忽然感觉生活压力加大,无时无刻不在焦虑中度过。他知道,必须找到行之有效的方法,才能缓解这份压力。

  通过对各行各业的分析比较,伍邵刚将目光瞄准了物流行业。他还研究了2012年前后的物流市场行情,当时在经济持续较快增长的情况下,我国物流行业发展取得了新进展,社会物流总需求增速虽然趋缓,但物流专业化进程明显加快。不过,他也了解到,物流行业同时还存在运输成本上升、运价下滑等问题,想获得高回报已经很难。但伍邵刚已没有其他出路,只有拼死一搏,成则欢天喜地,败了也只不过是重头再来。于是,他义无反顾地扎进了物流行业。

  虽然决定进入物流行业,但伍邵刚也不是莽撞之人。他每天很早就到贵阳各个商品市场进行考察,很晚才回家。经过近一个月的考察,他记录下了哪些物品受欢迎,哪些物品销售好。另外,他还咨询了很多运输行业的人,对物品运输渠道和运价有了初步了解。

  “刚进入物流行业,我吃了很多苦,好在坚持下来了。其间,跃进轻卡给了我很多帮助。”购置了第一辆上汽跃进H500轻卡后,伍邵刚还拟定了短期的运营方案,并试运营了一段时间。就结果而言,收获较大,也为之后的发展壮大奠定了基础。


  伍邵刚的第一辆车使用了6年时间,为他在贵阳市赚到了一套房。2017年初,由于运输需求,伍邵刚在更新车辆市场,将第一辆跃进H500卖掉,换成了现在的跃进C500。短短几年间,他不仅在物流行业站稳了脚跟,还通过业务的发展壮大成立了车队,拥有了自己的物流公司,并且仍然坚持跑运输。

  常年跑山区 却两年未更换过刹车片

  物流行业的好收益,离不开好车。

  据伍邵刚之后了解,买了他那辆跃进H500的车主,十分感谢他,因为这辆车的出勤率和动力性依然较好;虽然使用时间很长了,但车辆性能表现并不差。

  较之H500,伍邵刚现在的跃进C500,性能更强劲,可靠性更高。如今,该车使用两年时间,已经运营了15万公里。

  伍邵刚的主要运输路线是从贵州到湖南,行程大约为1000公里,且多为山路。在山区路况跑运输,对车辆刹车片的磨损很严重。那么,伍邵刚这辆跃进C500的刹车片多长时间更换一次呢?

  答案是:两年来从未更换过,并且刹车片依旧有相当的厚度。大家可能以为这是在骗人。但据伍邵刚介绍,这并不奇怪,他在开车时,非常温柔,遇到情况,刹车轻带,缓慢减速,这样就在最大程度上减少了刹车片的磨损。

  刹车片持久耐用,除了伍邵刚对车辆爱护外,车辆本身也有很强的硬性条件。C500整车配有断气刹及排气制动,断气刹可以让驻车制动更加牢靠,排气制动可以减少日常刹车的使用,从而减少刹车片磨损,大大降低刹车片连续制动过热导致的行车安全风险。

  “我和几个同行同一时间买的车,他们的刹车片已经换了几次了,我的从来没有换过。”从他的语气中,可以听出来,伍邵刚对这辆跃进C500十分满意。

  在动力方面,跃进C500也不落下风。该车搭载2.8L索菲姆柴油发动机,额定功率92kW,最大可输出125马力,最大扭矩320N·m,动力强劲;同时优化后的变速箱、后桥,可以轻松满足山区路况物流市场需求。

  在安全性方面,伍邵刚着重和小编提了车辆的ABS防抱死系统。这套系统,保障了他在高速行车过程中更加安全,转弯时从不甩尾,防侧倾能力也较强。当然了,虽然车辆品质过硬,但是伍邵刚依然准时为爱车进行维修保养。2万公里换一次机油,3个月保养一次轮胎,从不耽误。

  如今,在伍邵刚的生活中,跃进C500已不再是单纯的运输工具,而是“更像家人”。

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